EMS-7637汽車電子干擾測試系統
隨著汽車的操作和**性越來越依賴汽車中復雜智能控制系統，隨著汽車智能化技術的普及，越來越多的電子產品被汽車生產商所采用，比如汽車電子制動系統，電子控制傳動系統，電子控制轉向系統，汽車通訊系統。相應地對這些電子電器組件的電磁兼容性提出了技術要求，以增加車輛運行的**性和可靠性及電磁抗擾性。電磁兼容技術與汽車排放技術，汽車**技術同為汽車共性技術。新的歐洲汽車電磁兼容指令2004/104/EC 于2006 年7 月1 日正式頒布實施，該指令增加了對零部件瞬態(tài)抗擾度的測試要求，參考標準為ISO 7637-2 、-3。
EMS-7637汽車電子干擾測試系統根據國際標準化組織制定ISO7637-2:2004標準來滿足*新的測試要求,用于考核車輛設備的電磁兼容性。
GRP1-2A專門用于車輛電子設備的抗擾度測試,波形完全滿足ISO-7637-2(2004版)標準中P1和P2a脈沖要求.
脈沖P1 模擬由于關斷感性負載（如雨刷器馬達）產生的脈沖對其他并聯的汽車電子產品產生的沖擊電壓，脈沖P2a 發(fā)生在點火開關閉合情況下，負載開關開路所產生的波形，也可以發(fā)生在保險絲拔出或者熔斷的情況下。

主要技術參數  Specifications

_P1，P2a

 GRP3專門用于車輛電子設備的抗擾度測試,波形完全滿足ISO-7637-2(2004版)標準中P3脈沖要求. 脈沖P3a 是汽車電子系統中各種開關、繼電器和保險絲在開啟或者關閉的過程中，由于電弧所產生的快速脈沖群（EFT） 
脈沖P3b 多見于電動門窗的驅動單元，喇叭或者中央中控門鎖系統，來模擬開關切換過程中產生的瞬變干擾.

P3a，P3b

GRP2b-P4專門用于車輛電子設備的抗擾度測試,波形完全滿足ISO-7637-2(2004版)標準中P2b和P4脈沖要求. 脈沖P2b 則是電動機運轉情況下，點火開關突然斷開所產生的脈沖., 脈沖P4 是接入大負載（如空調打開）
或者給內燃機啟動電機加電引起電源系統的電壓變化。 
P2b，P4

GRP5a-P5b專門用于車輛電子設備的抗擾度測試,波形完全滿足ISO-7637-2(2004版)標準中P5a和P5b脈沖要求,脈沖P5 汽車電子系統中*常見，也是危害比較大的一種電磁現象，其產生的原因是在發(fā)電機給蓄電池充電的過程中蓄電池突然斷開（如保險絲熔斷，維修時突然斷開蓄電池等）所產生的作用于其它電子設備上的電壓脈沖，P5b 比P5a 多了鉗位二極管。
P5a，P5b 

除了這五種典型測試波形外，還有更多來自汽車廠家要求的特殊波形。我們可以訂制測試模塊，滿足不同汽車廠家的企業(yè)標準。參考業(yè)內EMC 測試的統計結果，靜電放電測試和瞬態(tài)抗擾度測試關系到汽車**，并且這種電磁現象出現機率高，傳導騷擾達到測試要求的汽車電子產品，多數都能通過輻射騷擾測試。所以我們建議有條件的廠商首先可以上傳導騷擾測試系統，靜電放電測試系統和ISO 7637 測試系統。

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